ทำไมโครงการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ถึงล่าช้า?
นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า แม้รัฐบาลพยายามเร่งผลักดันกฎหมายที่เกี่ยวข้อง 3 ฉบับ ได้แก่
- พ.ร.บ.การขนส่งทางราง
- พ.ร.บ.การบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม (พ.ร.บ.ตั๋วร่วม)
- พ.ร.บ.การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (พ.ร.บ.รฟม.)
แต่กระบวนการในสภาฯ ที่ไม่ครบองค์ประชุมทำให้เกิดความล่าช้า ไม่สามารถเปิดใช้นโยบายได้ตามกำหนด 1 ต.ค. 68
เดินหน้าผ่านกฎหมายตั๋วร่วม
รมว.คมนาคม ระบุว่า สิ่งที่ทำได้ในขณะนี้คือเร่งร่าง พ.ร.บ.ตั๋วร่วม และ พ.ร.บ.รฟม. หากผ่านการพิจารณาและโปรดเกล้าฯ แล้ว จะต้องออกกฎหมายลูกเพิ่มเติม โดยปกติต้องใช้เวลาอย่างน้อย 15 วันในการรับฟังความคิดเห็น แต่รัฐบาลเตรียมเสนอ ครม.ให้เว้นขั้นตอนดังกล่าวเพื่อประโยชน์ประชาชน
รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย คาดเริ่มใช้กลาง พ.ย. 68
สุริยะยอมรับว่าโครงการอาจล่าช้ากว่ากำหนดเล็กน้อย แต่คาดว่าจะสามารถเปิดใช้ได้ กลางเดือนพฤศจิกายน 2568 ส่วนค่าโดยสารหลัง 30 ก.ย. ประชาชนต้องจ่ายราคาเต็มไปก่อน ยกเว้นรถไฟฟ้าสายสีแดงและสายสีม่วงที่ยังใช้ราคา 20 บาทต่อไปจนกว่าระบบตั๋วร่วมจะเริ่มใช้
สรุป
โครงการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ไม่สามารถเริ่มได้ตามกำหนด 1 ต.ค. 68 เนื่องจากกระบวนการทางกฎหมายล่าช้า คาดเปิดใช้จริงกลาง พ.ย. 68 รมว.คมนาคมย้ำขอโทษประชาชน และยืนยันว่าเป็นนโยบายเพื่อประโยชน์ของประชาชนโดยแท้จริง
About the Author
