ข้อมูลจากกระทรวงพลังงาน โดยคณะกรรมการบริหารกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง (กบน.) ประกาศปรับ เพิ่มราคาน้ำมันดีเซล ขึ้น 1.80 บาทต่อลิตร มีผลตั้งแต่วันที่ 31 มีนาคม 2569 เป็นต้นไป เพื่อพยุงสถานะกองทุนน้ำมันที่วิกฤต โดยมีรายละเอียดสำคัญดังนี้
- New Retail Price: ราคาขายปลีกน้ำมันดีเซลปรับจาก 38.94 บาท เป็น 40.74 บาทต่อลิตร
- Global Market Impact: ราคาน้ำมันดีเซลตลาดโลก (Gas Oil) พุ่งสูงถึง 238 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรล
- Fund Status: สถานะกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงล่าสุด ติดลบรวม 42,148 ล้านบาท
- Subsidy Rate: รัฐบาลปรับเพิ่มการชดเชยเป็น 18.76 บาทต่อลิตร เพื่อไม่ให้ราคาดีดสูงไปมากกว่านี้
เจาะลึกสาเหตุดีเซลขึ้นราคาและวิกฤตกองทุนน้ำมัน 2569
การปรับขึ้นราคาน้ำมันดีเซลในครั้งนี้เป็นผลมาจากมติที่ประชุม กบน. ช่วงค่ำวันที่ 30 มีนาคม เพื่อรับมือกับราคาน้ำมันในตลาดโลกที่ผันผวนรุนแรง โดยเฉพาะราคาน้ำมันดีเซลตลาดโลกที่ดีดตัวสูงถึง 238 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรล ซึ่งสูงกว่าระดับปกติกว่า 2 เท่าตัว ส่งผลให้กลไกการชดเชยราคาเดิมไม่สามารถแบกรับภาระได้ไหวอีกต่อไป
แม้รัฐบาลจะพยายามช่วยชดเชยราคาเพิ่มขึ้นเป็น 18.76 บาทต่อลิตร แต่ด้วยส่วนต่างที่กว้างมาก ทำให้ราคาขายปลีกหน้าปั๊มต้องขยับขึ้นมาแตะระดับ 40.74 บาทต่อลิตร ซึ่งถือเป็นระดับราคาที่ส่งผลกระทบโดยตรงต่อต้นทุนการขนส่งและราคาสินค้าอุปโภคบริโภค การปรับราคาครั้งนี้จึงเป็นความพยายามรักษาสมดุลระหว่างราคาขายปลีกที่ไม่ให้สูงจนเกินไปกับความอยู่รอดของกองทุนน้ำมันฯ
สถานะกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง ณ สิ้นเดือนมีนาคม 2569 ตกอยู่ในสภาวะวิกฤตโดยติดลบรวมกว่า 4.2 หมื่นล้านบาท แบ่งเป็นบัญชีน้ำมันที่ติดลบ 4,833 ล้านบาท และบัญชีก๊าซหุงต้ม (LPG) ที่แบกภาระหนักถึง 37,315 ล้านบาท ทำให้ปัจจุบันกองทุนฯ ต้องมีรายจ่ายเพื่อชดเชยราคาน้ำมันสูงถึงวันละ 1,505 ล้านบาท การปรับขึ้นราคาในครั้งนี้จึงเป็นมาตรการเร่งด่วนเพื่อชะลอการไหลออกของเม็ดเงินกองทุน
ตารางเปรียบเทียบราคาและการชดเชยน้ำมันดีเซล
| รายการข้อมูล | ราคาเดิม | ราคาใหม่ (เริ่ม 31 มี.ค. 69) |
| ราคาขายปลีกดีเซล | 38.94 บาท/ลิตร | 40.74 บาท/ลิตร |
| อัตราการชดเชยจากกองทุน | 16.67 บาท/ลิตร | 18.76 บาท/ลิตร |
| ภาระรายจ่ายกองทุน/วัน | 1,335 ล้านบาท | 1,505 ล้านบาท |
สรุปภาพรวมสถานการณ์น้ำมันดีเซล

ราคาน้ำมันดีเซลที่ปรับขึ้น 1.80 บาทต่อลิตรในวันที่ 31 มีนาคม 2569 เป็นผลจากราคาน้ำมันโลกที่พุ่งสูงทำสถิติใหม่และการติดลบอย่างหนักของกองทุนน้ำมันฯ ผู้ใช้รถโดยเฉพาะกลุ่มขนส่งควรวางแผนการเดินทางและบริหารจัดการต้นทุนพลังงานอย่างใกล้ชิด เนื่องจากสถานการณ์ตลาดโลกยังมีความไม่แน่นอนสูง